販売実績400台超！かつてこれほどまでのデルタを取り扱ったSHOPがあるだろうか
今なお絶大なる支持をうけるLANCIA DELTA
DELTAのメンテナンスはDELTA専門ショップへ
DELTA PARTS
直輸入ルートをもつスピーディーな対応。部品取用デルタインテグラーレを保有しているので希少部品もおまかせください
DELTA FACTORY
ディーラーを上回る！デルタ専用特殊工具を取り揃え。スピーディーかつリーズナブルにリリース
DELTA GUARANTEE
400台以上の販売実績を誇る当スタッフが親切にアドバイス
デルタ初心者も安心してご相談ください
| THE INTEGRALE STORY | ||
|---|---|---|
| 1987年 | DELTA HF4WDが最初のグループAラリー用モデル ブリスターフェンダーなどを好まないシブ系の方へおすすめ | 165ps/5250rpm |
| 1988年 | デルタHF4WDの問題点を解決し、より戦闘力を高めて登場したのがデルタＨＦインテグラーレ ボディ形状もフェンダーの張り出したブリスターフェンダーと呼ばれるものに変更となった |
185ps/5300rpm |
| 1989年 | 16バルブ・ユニットを搭載したデルタHFインテグラーレ16Vを送り出し、それまでの4気筒DOHC8バルブ2.0Lターボエンジンを16バルブ化 | 200ps/5500rpm |
| 1991年 | デルタHFインテグラーレ・エボルツィオーネ その名の通り、各部品の改良と共にボディデザインを大幅に変更 | 210ps/5750rpm |
| 1993年 | ランチアはこの年から世界ラリー選手権に出場していなかったが、すでに単独モデルとしての人気を得ていたデルタ・インテグラーレ・エボルツィオーネは性能アップし、デルタ・インテグラーレ・エボルツィオーネIIとなって完全な独立モデルとして販売された。
日本では1995年の最終ロッド250台を限定車として、デルタ・HFインテグラーレ・コレツィオーネのネーミングで販売された。 |
215ps/5750rpm |
